眼下，有很多公司在做電動車充電樁的運營，用戶反映充電樁的收費標準存有很大的異議。定價過高沒人充，定價過低不賺錢，到底小區電動車充電樁怎么計費才沒有異議呢?

怎么定價，貴還是便宜

實際上很多小區的充電樁都是采用計時收費的方式：比如投幣式的1元可以充6個小時，刷卡、掃碼的充電樁1元錢可以大概充4個小時等等。貌似這樣對于用戶來說還比較合理， 但是對投資公司來說，這樣并不好，因為這樣會平白無故的損失很多利潤。

看著充電的挺多的，其實不掙錢

其中最大的問題就是電動車電池大小不一樣，電流不一樣，造成充電功率也不一樣。有的車子功率大，有的車子功率小，功率大的耗電多，成本就高，可能還得倒貼電費，關鍵用戶還是不領情，認為收費貴，這樣下去投資方肯定沒有利潤可賺，更別談以后的售后服務了。

車棚充電插座功能簡單，計費單一不合理

所以，按電動車的實際充電功率計時計價，才能保證投資公司的正常收益?才能保證以后的正常售后服務。比如這樣定價：

0-240W，一元可充5小時;

240-400W，一元可充4小時;

400-800W;一元可充2小時;

800-1200W，一元可充1.2小時;

1000-2200W的，一元可充0.8小時。

現在還說你們小區的充電樁收費貴嗎？這樣定價非常合理！但是，很多小區裝的充電插座都沒有這個功能，需要及時更新換代，保證產品的功能正常，計費合理，用戶使用方便！